夏利奇兵的市場保有量約為 250 萬輛。

夏利車的歷史始于 1983 年，當(dāng)時天津微型汽車建設(shè)工作小組赴日本考察后引進(jìn)相關(guān)技術(shù)。1986 年 9 月 30 日第一臺夏利車順利下線，1988 年推出 TJ7100 夏利車，很快占領(lǐng)全國市場。

到 2005 年，夏利銷售達(dá)到巔峰，全國市場保有量 70 萬輛、生產(chǎn)總量 100 萬輛，創(chuàng)下單一品牌銷量第一的業(yè)績。在整個 90 年代，夏利幾乎是出租車的代名詞，進(jìn)入全國 29 個省市的出租車市場。

夏利車也是中國第一代私家車，當(dāng)時售價(jià) 10 萬元，性能好、質(zhì)量高、油耗低，成為私車首選，像趙本山等明星的第一輛車就是夏利。

從產(chǎn)銷量看，在國內(nèi)所有的經(jīng)濟(jì)型轎車中，夏利單一品牌產(chǎn)量接近 100 萬臺，保有量 80 萬臺。巨大的產(chǎn)銷量使夏利成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的標(biāo)桿。經(jīng)過 18 年發(fā)展累計(jì)建立起來的夏利平臺，為中國經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展打下深厚基礎(chǔ)。

夏利從引進(jìn)日本大發(fā)車型起步，不斷自主研發(fā)、自我完善，先后推出了三廂車、電噴型、自動擋等多個品種。1999 年，搭載豐田 8A 發(fā)動機(jī)的“金夏利”面市，引發(fā)搶購浪潮。在自主品牌單車型保有量排名中，夏利位居第二名。