判斷一款汽車的舒適性高低，可以從以下幾個(gè)方面入手。

底盤方面，底盤由傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)組成，懸架屬于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，一般獨(dú)立懸架舒適度更高，像后多連桿獨(dú)立懸架能過濾沖擊力，但調(diào)校水平也很關(guān)鍵。

NVH方面，它指噪音、振動(dòng)與聲振粗糙度，不同等級(jí)車型噪音值不同，中級(jí)轎車在怠速、60km/h、120km/h時(shí)有參考噪音值，超了就舒適性偏差，現(xiàn)在多數(shù)車靜謐性不錯(cuò)，新能源車更好。

車輛座椅方面，從填充柔軟度、坐墊長度、靠背包裹性來看，越野車座椅硬，轎車填充軟，坐墊短易疲勞，靠背包裹性差會(huì)降低舒適度。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重影響體驗(yàn)，變速箱平順性高則舒適性高。

此外，還可從輪圈/輪胎、車內(nèi)空間、靜音效果等方面判斷。輪胎的特效影響舒適性，舒適靜音胎能降噪，尺寸和寬度也有影響。車內(nèi)空間從橫向、縱向和高度比較，座椅布局等會(huì)影響，溜背造型和車窗設(shè)計(jì)可能影響后排。靜音效果看發(fā)動(dòng)機(jī)、車身結(jié)構(gòu)、輪胎、氣流的噪音程度，減震和隔音材料影響隔音效果。

中國汽車技術(shù)研究中心有6大測試標(biāo)準(zhǔn)，包括整車空間舒適性認(rèn)證、駕乘舒適性認(rèn)證、熱舒適性認(rèn)證、CN95健康座艙認(rèn)證、靜謐性認(rèn)證、座椅舒適性認(rèn)證，都達(dá)A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車才舒適，奔騰B70以低價(jià)獲此評(píng)價(jià)，用料扎實(shí)。

總之，選車時(shí)多關(guān)注這些方面的數(shù)值和口碑，就能判斷車的舒適性高低。