奧迪 A8 換代在動力系統(tǒng)方面有一定改進。

主力車型將繼續(xù)搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機，并配有 48V 輕混系統(tǒng)。這一配置使得車輛在平順性和油耗表現(xiàn)上會更加出色。

本代車型很可能成為最后一代搭載 6.0T 雙渦輪增壓 W12 發(fā)動機的奧迪 A8。

同時，新款奧迪 A8 有插電式混合動力車型，其前大燈采用常規(guī)的 LED 前大燈，電動續(xù)航里程會更長，不過目前的電動續(xù)航里程有限。比如有的車型電動續(xù)航里程僅為 60 公里。

在動力總成方面，盡管插電式混合動力車在有限的公里數(shù)內(nèi)能充分利用電動推力，但也存在一些問題，比如打開時會有猶豫，釋放油門時的再生似乎使用了“開/關”哲學。

另外，奧迪 A8 的二氧化碳排放量會進一步減少，這是由于歐洲對于排放的要求更加嚴格。

總的來說，奧迪 A8 換代在動力系統(tǒng)上有改進和調(diào)整，以適應市場和環(huán)保的需求。