問界 M7 撞大眾事故的原因主要是碰撞導(dǎo)致人員當(dāng)場死亡。

事故發(fā)生前 5 分鐘內(nèi)車輛有 2 次制動動作，均能正常減速，說明剎車沒問題。

自動緊急制動（AEB）在 85km 每小時內(nèi)工作，超過范圍無法使用，這并非問界 M7 自身問題。

車輛起火是前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，電池包未自燃。

碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛和其他座位沒有，但安全氣囊能正常打開。

事故發(fā)生后，車主委托鑒定，賽力斯稱車主提供的報告片面，不能說明剎車失靈。

家屬起初網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，后因不明來歷電話、短信及不法分子冒充帶來困擾而刪除文章。

有好心人幫助破窗開門救人，讓家屬了解真相。

胡錫進認(rèn)為車禍致人死亡基本前提是車禍，家屬提出的問題并非問界獨自問題，而是整個電車界存在的。

官方回應(yīng)事發(fā)時養(yǎng)護車正進行移動式澆水作業(yè)，事發(fā)后養(yǎng)護車司機曾下車參與施救。

山西省交通廳表示交警正在對事故具體原因進行調(diào)查。

總之，這起事故主要原因是碰撞，車輛符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不存在質(zhì)量問題，大家應(yīng)理性看待，避免傳播不實信息。