奧迪 Q5L 40 的動(dòng)力表現(xiàn)總體來說還算不錯(cuò)。

在市區(qū)駕駛時(shí)，其動(dòng)力能滿足日常出行需求，起步和加速較為平順，沒有明顯遲滯感，變速箱換擋邏輯合理，駕駛輕松。

在高速行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)存在一定差異。對于一般駕駛者，正常超車動(dòng)力足夠，能迅速響應(yīng)；但對于追求激烈駕駛和高速快速超車的駕駛者，可能會(huì)感覺動(dòng)力稍有不足，尤其在高速上坡時(shí)，可能需要切換至 S 模式獲取更充沛的動(dòng)力。

奧迪 Q5L 40 搭載三代 EA888 的 2.0T 低功率款發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為 190 馬力/4200 - 6000rpm，峰值扭矩為 320 牛米/1450 - 4200rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配代號為 DL382 的 7 速雙離合變速箱。

有車主通過刷 ECU 升級，提升了 50 馬力和 80 扭矩，升級后油門更輕盈，加速動(dòng)力響應(yīng)積極，基本感受不到渦輪遲滯，換擋順暢無頓挫，深踩油門動(dòng)力來得更快更直接，推背強(qiáng)烈，速度攀升明顯加快，提速堪比高功款表現(xiàn)。

部分車主反饋，這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)雖然不是特別強(qiáng)勁，但日常駕駛足夠，而且油耗相對較低，較為經(jīng)濟(jì)。不過，動(dòng)力感受因人而異，如果您對動(dòng)力有較高要求，可考慮選擇 45TFSI 版本。