寶馬 M4 聲浪在不同駕駛模式下變化明顯。

原車自帶聲浪，啟動(dòng)瞬間排氣系統(tǒng)會(huì)釋放低沉、雄渾且富有力量感的聲音。

在運(yùn)動(dòng)模式或賽道模式下，聲浪會(huì)更加激進(jìn)、響亮，向駕駛者宣告強(qiáng)大動(dòng)力。

普通模式下相對(duì)溫和。

車輛左側(cè)和右側(cè)各有兩根排氣管。同時(shí)，它具有排氣閥門控制功能，可調(diào)節(jié)駕駛時(shí)排氣聲音，還有陶瓷涂層的方形鈦合金尾段。

若想進(jìn)一步改變聲浪，可通過選裝高性能排氣系統(tǒng)。比如安裝 MRG 可變閥門排氣管，控制管道蝶閥來調(diào)節(jié)。還能去掉中段混響鼓改為直通管增大音量，但可能帶來共振。改中尾段能完全改變排氣聲音，改頭段則更多與動(dòng)力有關(guān)，改動(dòng)部分越多，對(duì)原車性能影響越大。

寶馬 M4 還有 M Performance 套件排氣，能減重 5kg，帶主動(dòng)閥門，根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)排氣聲浪，提升性能和駕駛感受。

此外，BMW 為覺得車款“不夠 M”的用戶提供 M Performance Parts 配件型錄。其中中置排氣系統(tǒng)不僅增加殺氣，還減重 5 公斤，四出鈦合金尾管有陶瓷隔熱涂裝和可控制排氣閥門，聲浪隨駕駛模式變化，靈感取自賽車。

該型錄還提供大量碳纖維配備，如前保杠定風(fēng)翼、側(cè)裙、后下導(dǎo)流器等，還有碳纖維后尾翼可選。輪圈最大前面 20 寸、后面 21 寸，有多種時(shí)髦色系。必要時(shí)，剎車和懸吊系統(tǒng)也能升級(jí)。