長城寶馬合作優(yōu)勢眾多。

在技術(shù)方面，長城在 SUV 和皮卡領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富、有核心技術(shù)，寶馬在汽車控制和豪華品牌運(yùn)營出色，二者互補(bǔ)。

產(chǎn)品上，像第一款緊湊型 SUV 可能用全新專用平臺，有長軸距和大空間，電動 MINI 延續(xù)品牌風(fēng)格。設(shè)計理念融合國際主流電動車風(fēng)格，像歐拉的簡約造型、注重交互設(shè)計等。

市場定位可能是小眾精品車型，MINI 純電動版價格雖高，但在出行平臺和大眾汽車市場布局或帶來重要銷量。

生產(chǎn)上，光束規(guī)劃年產(chǎn)能 16 萬輛，雙方出資和占股相同，工廠智能化程度高。

對雙方來說，合資能攤薄電動車研發(fā)制造成本，在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局互補(bǔ)。寶馬在高檔新能源汽車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)足，長城旗下蜂巢能源能自研電池。

在全球化方面，光束汽車面向國際市場，是中國汽車“走出去”的好機(jī)會。光束汽車能登陸雙方銷售渠道，在歐美市場受限小，國內(nèi)生產(chǎn)的 MINI 車型成本或更低，利于價格戰(zhàn)。

新名字叫光束汽車，研發(fā)新能源汽車，符合國家支持項(xiàng)目。市場定位待觀察，銷售渠道繼續(xù)用現(xiàn)有，合作也很成功。

管理層結(jié)構(gòu)對等，確保決策公平平衡。首款產(chǎn)品鎖定 MINI 車型，對長城是全球化重要里程碑，對寶馬能推進(jìn) MINI 電動車發(fā)展，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)和電動化戰(zhàn)略目標(biāo)。雙方合作深化新能源領(lǐng)域，加快全球化步伐，為未來發(fā)展增添更多可能。