寶馬 X5 車長不會(huì)對(duì)其操控性能產(chǎn)生太大影響。

首先，雖然國產(chǎn)寶馬 X5 軸距加長了 130mm，車長突破了五米大關(guān)，但車頭跟海外版差別不大，一些熏黑裝飾板換成了電鍍款，除最低配版本外均標(biāo)配激光大燈，22 寸大輪轂和前 275 后 315 的輪胎，這些配置保證了車輛的基本性能。

而且座椅方面，華晨寶馬 X5 一改往日寶馬座椅特征，填充物更軟，在保證一定座椅支撐性的同時(shí)更追求舒適，適合城市用車場(chǎng)景下的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，很多軟性材料和真皮材料帶來更好的舒適體驗(yàn)。

其實(shí)損失的操控未必人人在意，它的五個(gè)亮點(diǎn)讓其在同級(jí)別中有了最好用的財(cái)富密碼。比如它在爬坡、越野、賽道等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

總之，寶馬 X5 車長的增加并沒有讓其操控性能大幅下降，反而在舒適性等方面有所提升，綜合性能依然出色。