要讓汽車音響調(diào)試更精準，是有一些技巧的。

首先，調(diào)試前要檢查器材狀態(tài)。比如檢查喇叭部分的阻抗，把功放、信號處理器、主機的增益都擰到最小，關閉主機 EQ 并調(diào)節(jié)復位，選擇一張熟悉且高中低音平衡的碟片開始放音。檢測前后左右聲道是否平衡，為突出前排音場，可以前強后弱為原則。調(diào)試主機音量旋鈕，監(jiān)聽喇叭失真度，若失真記住刻度，未失真則鎖定在滿刻度的 80%。

接著，逐漸調(diào)大信號處理器和功放的增益，監(jiān)聽失真狀況，若失真往回調(diào)一點，增益調(diào)節(jié)不宜太長，超過滿刻度一半可能預示功放與揚聲器不匹配。

然后是調(diào)節(jié) EQ ，選取不同樂曲反復試聽，判斷音響系統(tǒng)高中低檔是否均衡，感覺頻段過量或不夠可增減 EQ 量來調(diào)節(jié)。

如果上述調(diào)節(jié)仍不滿足，再調(diào)節(jié)主機。在具體調(diào)音時，高音上揚不足，可在 20KHz 頻率增加 3 - 5dB ，用 1.5 - 3 小 Q 值。女聲不理想，在 3KHz - 3.5KHz 增加 1.5 - 2dB ，用 10 - 15 大 Q 值。人聲清晰度不足，在 1KHz 增加 1.5 - 2dB ，用 10 - 15 大 Q 值。低音鼓聲動態(tài)不足，在 50Hz 增加 3 - 5dB ，用 6 - 8 個 Q 值。低音出現(xiàn)共振，在 63 - 70Hz 減少負 3 - 5dB ，用 10 個以上 Q 值，能選 70Hz 盡量選 70Hz ，但安裝造成的共振最好處理安裝問題，衰減 63Hz 會影響低音力度。有些品牌功放與喇叭匹配中低頻不足，在 200Hz 左右增加 1 - 2.5dB ，用 1 - 2 個小 Q 值，保持 80Hz - 500Hz 頻寬的平滑曲線。

另外，還有一些調(diào)音方法。比如粉碎高頻，對高頻進行一定衰減，創(chuàng)造清晰有空間感無壓力的高頻效果。收緊超低頻，先把聲音收緊，創(chuàng)造爽快干凈的超低頻效果。加厚中低頻，切掉 60 赫茲以下頻段，增加 160 赫茲段。對于均衡器，高音增益 1 格，中音增益 2 格，低音衰減 2 格，車載音響能達到較好效果。長時間聽音樂，建議低音降低 2 格防聽覺疲勞。曲風不同還可選搖滾效果等。

在汽車音響調(diào)校過程中，要注意安裝完成后全面檢查系統(tǒng)，檢查線路連接特別是功放正負極，檢查揚聲器安裝牢固度，有大低音系統(tǒng)時先給電容充電，根據(jù)揚聲器特性設置功放分頻點，通常先用人聲為主的 CD 試音碟，音量增大時低音變?nèi)蹩赡艿皖l反相，調(diào)節(jié) BAL 、 FAD 選項讓顧客體會車內(nèi)聲場定位。