未來寶馬 X7 重量有可能降低。

因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">寶馬 X7 有望基于 X5 的底盤打造，并與 X5 和 7 系共用零部件，配置會(huì)更豪華豐富。

其造型設(shè)計(jì)沿襲 X6 的元素，采用轎跑車風(fēng)格，還會(huì)采用大量鋁制或者碳纖維材料，這能使重量進(jìn)一步降低 350 公斤，幫助降低燃油消耗。

寶馬 X7 將與勞斯萊斯首款 SUV 共同基于 HPL 模塊化后驅(qū)平臺(tái)打造，此平臺(tái)最大特點(diǎn)就是在車身架構(gòu)上應(yīng)用鋁、鎂、高強(qiáng)度鋼及碳纖維復(fù)合材料，通過高度輕量化車身打造，重量會(huì)大幅降低，同時(shí)有益于提升動(dòng)力性能與降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

2022 款寶馬 X7 采用集群式架構(gòu)平臺(tái)打造，采用 gee - whiz 多材料結(jié)構(gòu)來減輕重量。車身的很多部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前側(cè)面板和車門都由鋁制成，在保證強(qiáng)度的同時(shí)降低了整車重量。

新車巨大的雙腎格柵帶有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間與降低風(fēng)阻，盡可能提升效率。

寶馬 X7 在車架安全方面，使用了集成安全設(shè)計(jì)，車架支撐結(jié)構(gòu)經(jīng)過精確計(jì)算，按照發(fā)生撞擊時(shí)的整車變形路徑設(shè)計(jì)，在 A 柱、B 柱等部分使用熱沖壓鋼，通過多相鋼進(jìn)行額外加固。前端使用由擠壓鋁型材和壓鑄鋁彈簧支柱制成的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)梁。

總之，從寶馬 X7 現(xiàn)有的設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用來看，未來其重量降低是很有可能的。