一汽汽車的品牌歷史十分豐富且輝煌。

1953 年，中國一汽在長春奠基，作為新中國第一個大型汽車制造企業(yè)，是國家“一五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

1956 年 7 月 15 日，第一批載貨汽車下線，毛主席命名為“解放”，首批 12 輛下線，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的解放。

1958 年 5 月 5 日試制出東風(fēng)牌轎車，同年 7 月試制出紅旗高級轎車，并于 1960 年成立轎車分廠。

1982 年，以第一汽車制造廠為主體成立解放汽車聯(lián)營公司，后改名為第一汽車集團(tuán)公司。

1988 年，一汽與德國大眾集團(tuán)的奧迪汽車股份公司簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，引進(jìn)生產(chǎn)奧迪 100 型高級轎車。

1990 年 11 月，一汽和德國大眾汽車公司年產(chǎn) 15 萬輛轎車合資項(xiàng)目在北京簽字，1991 年成立一汽大眾汽車有限公司。

在商標(biāo)方面，由阿拉伯?dāng)?shù)字“1”和漢字“汽”組合成一只展翅飛翔的雄鷹，象征著進(jìn)取和走向世界的決心。

紅旗轎車早期在發(fā)動機(jī)艙一側(cè)有并排的五面小紅旗作為車標(biāo)，代表“工、農(nóng)、商、學(xué)、兵”，后來改為三面紅旗，再到 1965 年 9 月改為一面紅旗。

2000 年 12 月，“紅旗”品牌價值達(dá) 43.03 億元，位居全國各品牌轎車之首。“老紅旗”轎車 1958 年問世，成為國慶大典禮賓車，國家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人乘坐，也作為接待外賓的禮儀用車，在國際國內(nèi)享有高聲譽(yù)。

在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，“小紅旗”緊跟世界先進(jìn)技術(shù)，不斷更新改進(jìn)，產(chǎn)品系列化。

2000 年 9 月 22 日，紅旗世紀(jì)星批量投產(chǎn)，帶動紅旗轎車平臺升級。

如今，紅旗已由政治品牌轉(zhuǎn)化為商用品牌。

新中國成立后，毛澤東親自到長春視察了第一汽車制造廠。1953 年中國一汽在長春破土動工，開創(chuàng)中國汽車工業(yè)新篇章。

一汽始終堅(jiān)持自主研發(fā)，1956 年推出第一輛國產(chǎn)解放牌 CA130 型載重汽車，1958 年研制出第一輛紅旗牌 CA770 型高級轎車。

改革開放后，一汽不斷改革，走向市場化和國際化，與德國大眾、美國通用等合作，提高國際競爭力。

2012 年，一汽自主品牌“紅旗”正式發(fā)布，成為中國高端豪華汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

如今，一汽已發(fā)展成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一體的綜合性企業(yè)集團(tuán)，建立了多個生產(chǎn)基地，構(gòu)建全球化研發(fā)布局，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾、豐田等合資品牌，累計(jì)產(chǎn)銷汽車超 5400 萬輛，銷量規(guī)模位列中國汽車行業(yè)第一陣營。

在自主發(fā)展上，“紅旗”“解放”品牌價值在國內(nèi)自主轎車和自主商用車中始終保持第一。

在開放合作上，與大眾、豐田等跨國汽車企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，積極參與“一帶一路”建設(shè)。

面向未來，一汽正致力于推動轉(zhuǎn)型升級和跨越式發(fā)展，努力打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，建設(shè)成為世界一流移動出行服務(wù)公司。