進(jìn)口寶馬車的價(jià)格通常比國產(chǎn)的要高。

以寶馬 3 系為例，2017 款進(jìn)口寶馬 3 系指導(dǎo)價(jià) 68.4 萬元，加上購置稅、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、牌照費(fèi)、商業(yè)險(xiǎn)，落地約 76.56 萬元，國產(chǎn)寶馬 3 系 M 領(lǐng)先型官方指導(dǎo)價(jià) 34.98 萬元，實(shí)際成交價(jià)約 26.58 萬元。像 3 系 GT 2020 款 320i M 運(yùn)動(dòng)曜夜版，全款落地約 405125 元，貸款 3 年落地約 440288 元。

再看寶馬 1 系，華晨 1 系售價(jià)為 20.38 - 24.68 萬元，進(jìn)口 1 系售價(jià)為 23.18 - 42.98 萬元。3 系華晨售價(jià) 29.39 - 40.99 萬元，進(jìn)口 3 系 GT 售價(jià) 35.98 - 43.98 萬元；華晨 5 系售價(jià) 42.9 - 54.99 萬元，進(jìn)口 5 系售價(jià) 42.3 - 60.39 萬元。寶馬 X5 國產(chǎn)上市售價(jià)為 60.5 萬元到 77.5 萬元之間，進(jìn)口車型在國內(nèi)起售價(jià) 69.99 萬元，最高便宜 9 萬 4 千多，中配車型有的僅為 5 萬元左右。

造成價(jià)格差異的原因主要是稅收。進(jìn)口車型由于稅收較高，所以價(jià)格通常高于國產(chǎn)車型。

另外在配置上也有不同，進(jìn)口 3 系 GT 擁有主動(dòng)剎車系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)尾門等高科技豪華配置，國產(chǎn) 3 系則有上坡輔助、方向盤換擋、全液晶儀表、GPS、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

在動(dòng)力方面，進(jìn)口寶馬 3 系有的采用 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，國產(chǎn)寶馬 3 系采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口寶馬 3 系配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，國產(chǎn)的沒有。

進(jìn)口車型的做工用料相對(duì)更精細(xì)。不過華晨寶馬在裝配生產(chǎn)上已經(jīng)達(dá)到寶馬一流工廠的水平，華晨寶馬和進(jìn)口寶馬在質(zhì)量和生產(chǎn)工藝上沒有明顯區(qū)別。

寶馬公司實(shí)行全球采購戰(zhàn)略，核心部件自主生產(chǎn)，其他零部件統(tǒng)一配送，生產(chǎn)工藝及標(biāo)準(zhǔn)全球統(tǒng)一，世界各地車型質(zhì)量差不多。

而且即使是進(jìn)口寶馬，也不一定都來自德國，像 X3、X4、X5、X6 在美國生產(chǎn)，MINI 在奧地利生產(chǎn)，3 系在南非生產(chǎn)，只有 5 系和 7 系在德國本土生產(chǎn)。

此外，華晨寶馬和進(jìn)口寶馬在外觀上也存在一定區(qū)別，國產(chǎn)車型中的 3 系、5 系、X1 都進(jìn)行了加長(zhǎng)，約加長(zhǎng) 110 毫米，并在尾標(biāo)上加“L”以示區(qū)別。