懸掛系統(tǒng)的類型主要包括獨立懸掛和非獨立懸掛。

獨立懸掛常見的有麥弗遜式獨立懸掛，這是汽車前懸掛常見形式，結構簡單、成本低、重量輕，能保證較好穩(wěn)定性與舒適性。

多連桿式獨立懸掛多用于高性能跑車和中高級轎車，操控性能與舒適性出色，但成本較高。

雙叉臂式懸掛是在麥弗遜基礎上改良的，能提高車輪轉向時與地面附著力和穩(wěn)定性，減震效果好，行車更平穩(wěn)。

雙橫臂式獨立懸架可通過調整橫臂長度適應車輛結構，操縱穩(wěn)定性和舒適性好。

非獨立懸掛常見的是扭力梁式非獨立懸掛，其結構簡單成本低、占用空間小，維修成本低且方便維修。

橫臂式獨立懸掛多用于豪華轎車和跑車，操控和穩(wěn)定性能佳但成本高。

縱臂式獨立懸掛常見于重型卡車和大客車，承載能力與穩(wěn)定性強。

連桿式懸掛多用于經濟型轎車和 SUV，結構簡單成本低，不過操控性能和舒適性相對差些。

總之，獨立懸掛舒適性和操作性好，減震效果佳，但維修保養(yǎng)費貴。非獨立懸掛在操作性舒適性上稍遜，但結構簡單，成本和維修費用低。選車時不必只看是否為獨立懸掛，得綜合考慮自身需求和車輛用途等。