新福美來(lái)的操控性能是非常出色的。

它搭載自主研發(fā)的 HA-VVT-1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120 匹馬力，峰值扭矩 158 牛?米，55kW 的升功率在同級(jí)別中名列前茅，輸出曲線經(jīng)調(diào)教，多數(shù)轉(zhuǎn)速下都能發(fā)揮實(shí)力。

5MT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配恰到好處，哪怕第一次接觸，離合器和擋位切換也能快速完成，配合默契。在賽道上，大部分路段 2 擋就足以突破 100km/h 時(shí)速。

新福美來(lái)的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，作為福美來(lái)的第四代產(chǎn)品，繼承了 12 年造車經(jīng)驗(yàn)。其特有的 RCBS 賽車級(jí)轎跑底盤(pán)，吸取冠軍車型底盤(pán)特性，針對(duì)實(shí)際道路改善，在保證操控性基礎(chǔ)上，更照顧乘坐舒適性與穩(wěn)定性。新一代福美來(lái) M5 由日本著名底盤(pán)調(diào)校專家國(guó)政久郎調(diào)校，底盤(pán)更扎實(shí)、穩(wěn)定、舒適。

懸掛轉(zhuǎn)向方面，采用前麥弗遜后 E 型多連桿四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)與 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，優(yōu)于其他同類車型的三連桿式懸掛和液壓助力轉(zhuǎn)向。E 型多連桿式獨(dú)立懸掛能分離牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向三力，過(guò)濾地面沖擊，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性與舒適性。副車架發(fā)揮震動(dòng)緩減作用，平衡車輛運(yùn)動(dòng)性與舒適性。EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向使路感更精準(zhǔn)，方向指向更準(zhǔn)確，行駛更平穩(wěn)，還能降低整車油耗。

此外，新一代福美來(lái) M5 采用海馬全新技術(shù)平臺(tái)，配備了 ESP、ABS、EBD、TCS 等多項(xiàng)電子設(shè)備，以及同級(jí)少有 HHC 坡道輔助系統(tǒng)、GRA 定速巡航系統(tǒng)，讓底盤(pán)最大限度發(fā)揮作用，為駕駛者提供全方位保護(hù)。

綜上，新福美來(lái)操控性能出眾，能為駕駛者帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。