小鵬 P7 的安全性能非常出色。

首先是被動(dòng)安全方面，它采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，熱成型鋼材在關(guān)鍵部位占比高，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa，前圍橫梁、中央通道、A 柱、B 柱、前后門防撞梁等多處均采用熱成型鋼。中國品牌汽車中，P7 率先應(yīng)用雙層熱成型鋼材 B 柱，側(cè)面碰撞保護(hù)更可靠。車身鋼鋁連接用沖刺鉚接和連接結(jié)構(gòu)膠技術(shù)，靜載強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度大幅提升。乘員艙是球籠式結(jié)構(gòu)框架，多路徑分散碰撞沖擊力，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高度集成，預(yù)留吸能空間，配備先進(jìn)的前副車架碰撞折彎撕裂和電機(jī)懸置斷裂設(shè)計(jì)，降低碰撞加速度。配合 6 安全氣囊、MSB 電動(dòng)安全帶和 4 個(gè)高精度碰撞傳感器，實(shí)現(xiàn)成員全向防護(hù)，能準(zhǔn)確判斷事故等級(jí)并迅速啟動(dòng)安全系統(tǒng)關(guān)閉高壓電。

其次是電池安全，P7 擁有領(lǐng)先的新一代方形電池組，具備高能量密度和高功率輸出，溫度使用范圍寬，-30℃~55℃都能無憂使用。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)先進(jìn)，能高溫冷卻、低溫加熱保溫，有效控制電芯溫差在 3℃以內(nèi)，實(shí)時(shí)監(jiān)控保證安全運(yùn)行，核心零部件來自世界頂級(jí)供應(yīng)商。

然后是主動(dòng)安全方面，P7 擁有 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 14 個(gè)攝像頭，搭配英偉達(dá)研發(fā)的 Xavier 系統(tǒng)級(jí)芯片可實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

還有駕駛安全，P7 提出“5 級(jí)安全理念”，包括正常路況的“安全駕駛”、危險(xiǎn)路況的“安全回避”、碰撞時(shí)的“安全損控”、碰撞后的“安全防護(hù)和脫離”以及智能車獨(dú)有的“信息安全”。在信息安全上，P7 硬件有獨(dú)立的信息安全模塊 PSO，軟件由阿里云安全防護(hù)體系服務(wù)，是首家成為 IFAA 聯(lián)盟成員的車企，達(dá)到金融級(jí)別安全等級(jí)。

P7 還經(jīng)受了多項(xiàng)摸底碰撞試驗(yàn)和高溫、高寒等嚴(yán)苛考驗(yàn)，獲 C-NCAP 五星評(píng)價(jià)，在主動(dòng)安全評(píng)價(jià)中成為純電車型最高分。

總之，小鵬 P7 在安全性能上表現(xiàn)全面，能為乘客提供可靠保護(hù)。