進(jìn)口小車報(bào)價(jià)普遍較高，主要原因有以下這些。

稅費(fèi)方面，包含關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。像進(jìn)口汽車關(guān)稅為 25％，增值稅為 17％，消費(fèi)稅分多檔，最高可達(dá) 40％。比如排量大的汽車，稅額可能達(dá)車價(jià)的 1.4375 倍，排量 3.0 升左右的熱銷車型，稅額也為車價(jià)的 0.95 倍。

運(yùn)輸成本也不可忽視，進(jìn)口小車要從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到銷售國(guó)，會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用，增加成本。

品牌溢價(jià)也是重要因素，一些進(jìn)口汽車品牌知名度和聲譽(yù)高，配備高檔配置和技術(shù)，增加了生產(chǎn)成本和銷售成本。

進(jìn)口小車數(shù)量還受限制，很多國(guó)家對(duì)進(jìn)口汽車數(shù)量有限制，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。

此外，渠道壟斷也是關(guān)鍵。按規(guī)定，在中國(guó)銷售汽車的廠家須建立總代理商和銷售渠道，容易形成外資對(duì)銷售渠道的壟斷，進(jìn)而抬高價(jià)格。

還有就是國(guó)際貿(mào)易付款方式會(huì)影響平行進(jìn)口車的成本。

總之，進(jìn)口小車報(bào)價(jià)高是多種因素共同作用的結(jié)果。