要提高駕駛舒適度，可以從以下方面入手。

首先是座椅，其硬度要根據(jù)駕駛環(huán)境和時間調(diào)整，短途可選軟座椅，復(fù)雜路況和高駕駛要求時需硬度適中。座椅舒適性包括靜態(tài)、動態(tài)和操作三方面。靜態(tài)舒適性涉及尺寸參數(shù)、材料和調(diào)節(jié)特性，要與駕駛員身材匹配，材料如填充物、皮革或織物等，調(diào)節(jié)包括前后、高低、傾斜角度。動態(tài)舒適性指行駛中座椅傳遞的振動舒適性，要考慮減震、隔音和減震效果。操作舒適性則是駕駛過程中的感受，座椅不能太軟，要提供足夠支持。

其次是找到最佳駕駛坐姿，調(diào)整座椅高度，踩離合或剎車時膝蓋應(yīng)略微彎曲。調(diào)整座椅靠背角度，一般在 100 - 110 度間合適。調(diào)整腰部支撐，確保適中。調(diào)整頭枕高度與頭部一致。調(diào)整方向盤位置在肩膀正下方，距離身體約 10 - 15 厘米。調(diào)整腳踏板位置，確保腳能輕松觸及。保持正確握方向盤姿勢，雙手握 3 點和 9 點位置，拇指自然彎曲，還要定期檢查座椅。

再者是車內(nèi)環(huán)境，座椅選真皮材質(zhì)，坐墊中間軟四周硬，提升乘客乘坐中心感，減少腿部疲勞。優(yōu)化汽車的 NVH，可通過添加隔音棉、更換密封條和舒適輪胎等。配置智能化系統(tǒng)輔助駕駛，減少手動操作?？刂栖噧?nèi)溫度和紫外線，用空調(diào)或貼窗膜，如固馳 3S 智能光譜選擇安全膜，阻隔紫外線率高達 99%。

在車輛技術(shù)控制方面，盡量降低車輛重心高度，將重零部件放車輛下部，廠商研發(fā)更輕小低矮發(fā)動機。減少車輛動態(tài)行駛時重心變化，前后方向保持加速平穩(wěn)、剎車柔和線性；左右方向降低轉(zhuǎn)彎側(cè)傾與晃動，通過提高車身剛性和懸架系統(tǒng)效率來抑制。像大眾 ID3 空調(diào)制熱快，有方向盤和座椅加熱功能，還能通過手機 APP 遠程預(yù)熱車內(nèi)溫度，都能提高駕駛舒適度。