通用汽車的核心技術(shù)眾多。

在三電技術(shù)方面，通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心具備完備的研發(fā)能力，自主創(chuàng)新突破，如胡鉻合金制造的發(fā)動機支架，提高了材料的延展性和抗拉強度，且大幅減重，已應用于部分車型。鍍鋅鋼板遠程激光焊接技術(shù)更是一大亮點，降低了二氧化碳排放，提升了焊接速度，減少了操作空間需求，還解決了汽車制造的工藝難題。

在發(fā)動機技術(shù)方面，第八代 Ecotec 發(fā)動機中的 ATM 主動熱管理系統(tǒng)采用全球首創(chuàng)的電子水泵+電控球閥模塊，結(jié)合發(fā)動機分流式水套設計，能精確控制冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量，實現(xiàn)多種功能，讓發(fā)動機和變速箱在不同工況下都能保持良好的工作狀態(tài)。

電動化方面，上汽通用引入了奧特能平臺，這一純電專屬造車平臺有結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，能讓車輛有更多形態(tài)和更高空間利用率，基于此平臺打造的新車更安全、更性能、更智能。

智能技術(shù)層面，全新一代 VIP 智能電子架構(gòu)具備高速網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸能力等優(yōu)勢，為汽車智能化提供基礎保障。同時，上汽通用還推出了新一代 VCS 智能座艙系統(tǒng)、新一代 Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)，將搭載于多款新車上，提供智能化解決方案。

在插電混動領(lǐng)域，上汽通用汽車全新一代 PHEV 智電插混系統(tǒng)有自身的核心技術(shù)亮點，不走多數(shù)品牌單純降價、推新和“卷”擋位的路線，而是從用戶角度出發(fā)。