起亞 K7 的操控性是不錯的。

它的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，能提供穩(wěn)定行駛性能和較好操控性，在高速行駛或曲線行駛時依然能保持良好穩(wěn)定性和響應性。

電動助力轉向系統(tǒng)提供適中轉向力度，低速易操控，高速穩(wěn)定。

還配備多種駕駛輔助系統(tǒng)，像 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)和 ESP 電子穩(wěn)定程序等，進一步提升操控安全性。

中期改款后的起亞 K7，工程師對車體結構做了提升，讓其在靜謐性方面表現更好，使用更大的后減震器，也增強了操控的穩(wěn)定性。

而且，新款起亞 K7 在動力方面搭載 3.3 升 V6 缸發(fā)動機，匹配八擋手自一體變速箱，動力總成體現出穩(wěn)定輸出以及操控的順暢性能，最大功率 290 匹馬力，峰值扭矩 343 牛米，加速性能出色，破百 8 秒內。

底盤懸架采用四輪獨懸，減震效果良好。

不過操控性好壞也受駕駛者個人駕駛習慣和偏好影響。但總體來說，起亞 K7 能滿足大多數日常駕駛需求，還提供良好乘坐舒適性，對于追求舒適駕駛體驗的用戶是不錯選擇。