尼桑越野的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是動(dòng)力強(qiáng)勁，像途樂(lè)搭載精心調(diào)校的 5.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 560 匹，扭矩 560N·m，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且充沛，無(wú)論是城市駕駛還是越野探險(xiǎn)都能輕松應(yīng)對(duì)。銳騏 7 虎嘯搭載的柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出分別高達(dá) 420N·m 和 360N·m，銳騏 6 Pro 搭載的 2.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩高達(dá) 380N·m，納瓦拉搭載的 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也動(dòng)力充沛。

其次，四驅(qū)系統(tǒng)出色。納瓦拉的自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)判斷路面情況調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例，途樂(lè)的四驅(qū)系統(tǒng)提供沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，還有液壓車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、坡道駐車(chē)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和 B-LSD 限滑裝置。奇駿的 4×4-i 智能四驅(qū)系統(tǒng)可手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，帶有智能模式能自動(dòng)分配動(dòng)力，還有鎖止功能。

再者，底盤(pán)設(shè)計(jì)優(yōu)秀。納瓦拉前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架抑制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭，后懸架使用鋼板彈簧非獨(dú)立懸架提高載重性能。

另外，通過(guò)性好。皮卡車(chē)型底盤(pán)高，車(chē)身剛性強(qiáng)，像銳騏 6 Pro 能適應(yīng)各種惡劣用車(chē)環(huán)境。

還有部分車(chē)型配置豐富，銳騏 7 虎嘯搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、快速導(dǎo)航等功能。

而且在空間方面，途樂(lè)軸距長(zhǎng)達(dá) 3075mm，車(chē)內(nèi)空間寬敞，能容納 7 人，三排座椅全開(kāi)時(shí)后備箱仍能裝不少行李。

最后，價(jià)格方面途樂(lè)價(jià)格區(qū)間相對(duì)合理，起售價(jià)約 79.8 萬(wàn)元，頂配車(chē)型不超 90 萬(wàn)元，性價(jià)比高。途達(dá)價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力，25 萬(wàn)價(jià)位的硬派 SUV 中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不錯(cuò)。

總之，尼桑越野車(chē)在動(dòng)力、四驅(qū)、底盤(pán)、通過(guò)性、配置、空間和價(jià)格等方面都有出色表現(xiàn)，是不錯(cuò)的選擇。