買(mǎi)車(chē)新規(guī)對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有促進(jìn)作用。

首先，國(guó)家出臺(tái)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出到 2025 年，純電動(dòng)乘用新車(chē)平均電耗降低，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量要達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%左右，到 2035 年純電動(dòng)汽車(chē)將成主流。這為新能源汽車(chē)的發(fā)展指明了方向，增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。

其次，工信部 2023 年 6 月發(fā)布的關(guān)于購(gòu)置稅減免政策，雖 33.9 萬(wàn)以上新能源汽車(chē)需繳納部分購(gòu)置稅，但對(duì)整體銷(xiāo)量影響不大，因?yàn)殇N(xiāo)售主力價(jià)位在 20 萬(wàn)以下。

再者，地方購(gòu)車(chē)政策持續(xù)加碼，如汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策的落地，疊加行業(yè) Q4 產(chǎn)銷(xiāo)旺季，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量有望再提速。

而且，從現(xiàn)存與新能源汽車(chē)相關(guān)的企業(yè)數(shù)量及地域分布來(lái)看，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

另外，從市場(chǎng)反應(yīng)看，新政執(zhí)行后市場(chǎng)總體平穩(wěn)，33.9 萬(wàn)元以下的新能源車(chē)銷(xiāo)售未受影響，33.9 萬(wàn)元到 50 萬(wàn)元的新能源車(chē)消費(fèi)者雖需繳納部分購(gòu)置稅，但影響有限。

最后，政策助推新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)高增，各地各部門(mén)支持政策不斷，車(chē)企花式促銷(xiāo)沖刺“金九銀十”，進(jìn)一步促進(jìn)了銷(xiāo)售。

綜上，買(mǎi)車(chē)新規(guī)促進(jìn)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。