輪胎參數(shù)對(duì)車(chē)輛性能有著多方面的具體影響。

輪胎寬度以毫米為單位，越寬操控性能越好，但油耗增加，追求操控可選寬輪胎，注重燃油經(jīng)濟(jì)性則選窄輪胎。

輪胎類(lèi)型有夏季、冬季、全季節(jié)輪胎等，要按地區(qū)氣候條件選，能提高行車(chē)安全性和舒適性。

輪胎扁平比指輪胎側(cè)壁高度與胎面寬度比例，低扁平比輪胎薄，操控好但舒適性差；高扁平比輪胎厚，舒適性好但操控差，按需選擇可提升車(chē)輛操控和舒適性。

側(cè)偏剛度是衡量操控穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，受輪胎氣壓、負(fù)荷、寬度、胎面花紋、材料結(jié)構(gòu)等因素影響。工程師在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)精細(xì)調(diào)整，實(shí)際使用中可通過(guò)調(diào)整充氣壓力、增加載荷或輪輞寬度來(lái)優(yōu)化操控性。垂直載荷增加時(shí)，側(cè)偏剛度通常提升，超出極限則可能下降。氣壓變化會(huì)調(diào)整側(cè)偏剛度的動(dòng)態(tài)平衡。

輪胎形狀，比如扁平設(shè)計(jì)能提供更大側(cè)向力，增強(qiáng)操控性。

輪胎的胎噪與胎面膠材料和花紋溝槽設(shè)計(jì)有關(guān)，靜音輪胎胎面膠更軟，花紋更細(xì)密。

震感強(qiáng)與輪胎緩沖性能有關(guān)，坑洼路面行駛震感過(guò)強(qiáng)會(huì)引起不適。

操控不順手可能與輪胎有關(guān)，比如轉(zhuǎn)彎、加速時(shí)車(chē)“飄”。

輪胎是多項(xiàng)功能的結(jié)合體，一些指標(biāo)互為矛盾，像舒適性和操控性可在佳通舒適 F50 輪胎上兼得。

原車(chē)輪胎與車(chē)輛配比通常最合理，輪胎大小關(guān)聯(lián)車(chē)輛動(dòng)力性能，小排量車(chē)換大輪胎動(dòng)力不足，大排量車(chē)輪胎小會(huì)限制動(dòng)力輸出和速度。

輪胎尺寸變大，行駛阻力力矩改變，加速性和爬坡力下降，理論上極速提高，車(chē)輪上下跳動(dòng)行程變化。

輪胎寬度越寬，接地面積越大，摩擦力越大，達(dá)到所需速度動(dòng)力需求大；輪胎越寬，接地面積越小，摩擦力越小，達(dá)到所需速度動(dòng)力需求小。

輪胎尺寸影響汽車(chē)的平穩(wěn)性，越寬扁平率越小，平穩(wěn)性越高，高速?gòu)澋纻?cè)傾感少。還影響動(dòng)力性和通過(guò)性，輪胎內(nèi)徑大對(duì)汽車(chē)有積極影響。