斯巴魯翼豹的改裝潛力非常大。

首先，其底盤(pán)代號(hào)為 GC/GF 的車型由于機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，擁有很高的改裝潛力。

從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，像換賽車專用增壓器、合金火花塞、加厚缸管、加氧氣壓力瓶、更換空氣過(guò)濾器等操作，能大幅提升動(dòng)力。如果選擇改裝增壓器，動(dòng)力提升效果顯著，但要注意，馬力提升后，變速箱、半軸、差速器、剎車、散熱、底盤(pán)等都需要相應(yīng)升級(jí)或加強(qiáng)。

在外觀方面，可采用日本外觀改裝廠 INGS 推出的空力套件，包括前后包圍以及側(cè)裙，能在提升外觀的同時(shí)保留一定日常實(shí)用性。尾翼的選擇也多樣，如 GT 款碳纖維尾翼。輪圈方面，5*100 的 PCD 值為改裝提供了巨大空間，可選擇 ENKEI RPF1 系列 17 寸輪圈搭配米其林 Pilot Preceda 系列 225/45R17 輪胎。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，EJ205 在行駛里程較長(zhǎng)后動(dòng)力性會(huì)下降，但通過(guò)外設(shè)改裝件和電腦程序，如日本 GReddy 推出的 TD-06 渦輪本體、HKS 進(jìn)氣冬菇、HKS EVC 渦輪壓力控制器單元、HKS SSQV4 進(jìn)氣泄壓閥等，能將動(dòng)力提升到 370 匹（飛輪馬力），傳遞到車輪上的動(dòng)力也可達(dá) 310 匹。

避震方面，可選擇 CUSCO Zero-2 系列絞牙避震，調(diào)校更偏向清晰路感。剎車方面，AP Racing 旗下的 CP5200 四活塞剎車卡鉗搭配澳洲 DBA 劃線盤(pán)能有效縮短剎車距離。

同時(shí)，還可對(duì)車身剛性進(jìn)行提升，加裝 CUSCO 前后頂吧、下拉桿以及 SUMMIT 翼子板加強(qiáng)件等。

排氣方面，F(xiàn)UJITSUBO 排氣中尾段能提高高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力性。

內(nèi)飾方面，可根據(jù)需求進(jìn)行相應(yīng)改裝，如安裝外掛電腦主機(jī)盒、Defi Link 控制盒、賽車座椅等。

總之，斯巴魯翼豹改裝潛力巨大，只要合理改裝，能讓車輛性能大幅提升。