藍瑟改裝進氣能增加的馬力有限。

一般來說，僅改裝進氣，不改變發(fā)動機的運行參數(shù)，動力提升微乎其微。

因為發(fā)動機動力由每循環(huán)所產生的功率循環(huán)次數(shù)決定，即每循環(huán)做功大小乘以循環(huán)次數(shù)。功率等于扭矩乘以轉速，扭矩就是每循環(huán)所做的功。

改裝進氣，比如使用知名品牌的碳纖維材料風箱，其有良好的耐火性，能讓吸入的冷空氣不受發(fā)動機熱量影響，且內腔光滑不易產生亂流，降低進氣阻力。

還有進氣進氣支管，位于節(jié)氣門和發(fā)動機之間，氣體到這兒會分別引入各個汽缸。

但如果不改變發(fā)動機運行參數(shù)，即使換再好的進氣裝置，到了斷油點還是會斷油，每循環(huán)所能燒掉燃油的最大值不會改變，峰值轉速不變，每循環(huán)燒掉的燃油也不增加。

對于藍瑟，不換發(fā)動機，有一定的提升方案。比如從外圍入手，進氣換冬菇頭，弄好了能提高 20 匹左右。但這種方案對低扭犧牲比較大。

如果換全套進氣系統(tǒng)，大概能提高 10 匹左右的馬力。

總之，藍瑟改裝進氣提升馬力要綜合考慮發(fā)動機的整體情況，不能單純依靠進氣改裝來大幅提升馬力。