瑞虎9碰撞測(cè)試的成本是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。

首先，碰撞測(cè)試需要使用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備和場(chǎng)地，比如各種模擬碰撞的裝置、高精度的測(cè)量?jī)x器以及符合標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試場(chǎng)地等，這些設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)都需要大量資金投入。

其次，進(jìn)行碰撞測(cè)試要準(zhǔn)備多輛瑞虎9樣車(chē)，車(chē)輛本身的成本不可忽視。

而且，每次測(cè)試都要配備專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，包括工程師、測(cè)試員等，他們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)是確保測(cè)試準(zhǔn)確有效的關(guān)鍵，支付他們的薪酬也是成本的一部分。

另外，為了保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和有效，還需要不斷對(duì)測(cè)試流程和設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，這也需要資金支持。

不過(guò)，雖然瑞虎9碰撞測(cè)試成本較高，但帶來(lái)的好處是巨大的。通過(guò)一系列嚴(yán)格的碰撞測(cè)試，瑞虎9能夠不斷優(yōu)化車(chē)輛的安全性能，讓消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中更加安心。

在正面碰撞測(cè)試中，50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞下，乘員艙結(jié)構(gòu)完整無(wú)變形，氣囊彈出迅速，假人頭部得到及時(shí)保護(hù)。64km/h條件下的正面25%偏置碰撞中，約束系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，A柱無(wú)折彎，氣囊及時(shí)彈出保護(hù)假人。在A/C/E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)下的雙車(chē)50km/h正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞里，乘員艙保持完整，A柱無(wú)變形，假人保護(hù)出色。側(cè)面碰撞檢測(cè)中，無(wú)論是60km/h可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞，還是50km/h大壁障側(cè)面碰撞，瑞虎9都有良好表現(xiàn)。

總之，瑞虎9碰撞測(cè)試成本雖高，但換來(lái)的是車(chē)輛卓越的安全性能，保障了駕駛者和乘客的生命安全。