吉普越野車的懸掛系統(tǒng)怎樣影響越野性能?
吉普越野車的懸掛系統(tǒng)對越野性能影響很大。懸掛系統(tǒng)包括彈簧、減震器、連桿等部件。懸掛行程是關(guān)鍵因素,行程越大,輪胎越不容易懸空。
像牧馬人這類車懸掛行程出色,過炮彈坑輕松,兩驅(qū)就能通過一般坑洼。硬軸非獨立懸掛行程大,比如普拉多的 5 連桿硬軸設(shè)計,下方縱臂能承受力量。
折中的 4 連桿懸掛,比 5 連桿簡單,比 3 連桿舒適。雙 A 臂和多連桿獨立懸掛,像奧迪 Q5 這類公路型 SUV,連桿會限制行程。
FJ 酷路澤等越野型車,整體橋式非獨立懸掛加螺旋彈簧,車輪動作相互干涉,加大了懸掛行程。
懸掛的軟硬也很重要,越野車重心高,懸掛軟易側(cè)傾,影響安全,常走崎嶇路,軟懸掛易傷底盤,需要一定硬度保證穩(wěn)定和安全。
不同懸掛形式影響不同,非獨立懸掛耐用易維修,用在貨車和硬派越野車上。半獨立懸掛如扭力梁,運動影響小,經(jīng)濟型車常用。獨立懸掛如麥弗遜、雙叉臂、多連桿,兩邊車輪運動影響小,豪華車還有空氣懸掛和主動懸掛,能調(diào)節(jié)車輛高度和舒適度,但裝車量小成本高。
以 BJ212 為例,其乘坐舒適性與鋼板彈簧的設(shè)計制造工藝水平直接相關(guān),它的懸掛振動頻率高,靜撓度小,彈簧剛性大。而像牧馬人這樣的車型,前懸掛采用五連桿整體橋式非獨立懸掛,很堅固。牧馬人還采用整體橋式懸架,前后懸架結(jié)構(gòu)簡潔,通過性強,抓地力好。非承載式車身讓其更穩(wěn)健,能承受大沖擊。再加上先進的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 195.4kw,最大扭矩 400 Nm,配合 8 速自動變速器,駕駛性能和燃油經(jīng)濟性都不錯。
總之,了解懸掛系統(tǒng)對選好吉普越野車和提升駕駛體驗很重要。