吉利新車的安全性能非常出色。

以吉利星瑞 2.0TD 青云版、霄漢版為例，在“星瑞極限五連撞試煉”中，面對(duì)重達(dá) 8 噸無(wú)人駕駛的大貨車高速撞擊，憑借高強(qiáng)度籠式車身安全設(shè)計(jì)，成功抵御超過(guò)國(guó)標(biāo) 5.9 倍的沖擊能量，車身各部件表現(xiàn)良好，乘員艙安全無(wú)憂。A、B、C 柱均無(wú)變形，前機(jī)艙及后備箱輕微潰縮完成能量吸收，四門能順利打開(kāi)，應(yīng)急雙閃自動(dòng)打開(kāi)，燃油無(wú)泄漏，車內(nèi)前后排安全帶預(yù)緊點(diǎn)爆，并開(kāi)啟 SOS 模式，乘員艙完整。

吉利星越 L 也不遜色，在“星越 L 魔鬼秋千試煉”中，兩輛車從 5 米高空呈 45°角加速撞擊，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，乘員艙空間完整。整車車身高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá) 79%，擁有 1500Mpa 以上熱成型鋼占白車身重量超 22%以及超 26000N·m/deg 扭轉(zhuǎn)剛度，座艙安全底氣足。

吉利新博越的安全性能同樣出彩，高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá)到 68%，關(guān)鍵部位加強(qiáng)設(shè)計(jì)，熱成型鋼比例占比白車身重量的 16%，能在碰撞時(shí)最大限度吸收和分散沖擊力，保護(hù)乘員安全。

吉利銀河 E8 采用 SEA 原生純電架構(gòu)，星甲籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金使用率高達(dá) 80.3%，關(guān)鍵安全件采用超高強(qiáng)度鋼及熱成型鋼比例高。前防撞梁采用航天級(jí) 7 系鋁合金“Ω”形設(shè)計(jì)，能有效吸收撞擊能量。門檻防撞梁內(nèi)部設(shè)置三層不規(guī)則的 10 個(gè)防撞隔艙，采用航空鋁合金材質(zhì)，在側(cè)面碰撞時(shí)提供更好保護(hù)。還搭載全新一代神盾電池安全系統(tǒng)，在電芯層、PACK 層、架構(gòu)層、安全測(cè)試層四大維度提供八重防護(hù)，通過(guò)多種考驗(yàn)，電池安全性能卓越。

吉利新博越 L 在 AEB 測(cè)試中，5 輛車在 50km/h 情況下能連續(xù)安全剎停。

總之，吉利新車在安全性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，給消費(fèi)者帶來(lái)更多信心。