后橋速比在越野車輛中非常重要。它直接影響車輛的性能和通過(guò)能力。

后橋速比大，車速快，但加速度會(huì)受影響；后橋速比小，加速度快，能讓車輛在復(fù)雜地形中更容易通過(guò)障礙。

在越野場(chǎng)景中，路況復(fù)雜多變，可能有陡峭的山坡、泥濘的道路等。這時(shí)，后橋速比小就顯示出優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樾∷俦饶芴岣哕囕喤ぞ兀屲囕v有更強(qiáng)的爬坡能力和脫困能力。比如遇到陡峭山坡，強(qiáng)大的扭矩能幫助車輛輕松攀爬。

而且，在越野時(shí)，車輛需要頻繁應(yīng)對(duì)各種障礙，經(jīng)常啟停。小速比能讓車輛在起步時(shí)迅速獲得較大的動(dòng)力，更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

同時(shí)，未來(lái)越野卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增加但轉(zhuǎn)速降低，為了彌補(bǔ)速度損失，小速比后橋就成為趨勢(shì)。因?yàn)樗茏屲囕v在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低的情況下，依然保持較好的通過(guò)性和動(dòng)力輸出。

計(jì)算后橋速比，就是計(jì)算傳動(dòng)軸角速度與車橋半軸角速度的比率。這涉及到主減速器齒輪傳動(dòng)比，對(duì)于優(yōu)化車輛性能很關(guān)鍵。

總之，在越野車輛中，后橋速比是一個(gè)關(guān)鍵因素。合理選擇小速比后橋，能提升車輛的越野性能，讓駕駛者在各種復(fù)雜路況下都能輕松應(yīng)對(duì)。