哈飛汽車成立于 1950 年，前身是哈爾濱飛機(jī)制造廠。

最早車型基于鈴木 Carry ，改革開放后嘗試將飛機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品，早期以獨(dú)特技術(shù)和品質(zhì)贏得認(rèn)可，發(fā)展成有影響力品牌。

1980 年，哈飛引進(jìn)日本汽車制造技術(shù)，研制生產(chǎn)松花江牌微型系列車。

1993 - 1994 年，在底盤和動力不變的前提下，給松花江面包車?yán)涸斐鲛I車 HFJ7080，兩年間生產(chǎn) 31 臺。

1996 年左右，少量速利 303 車型運(yùn)到哈爾濱掛松花江商標(biāo)售賣，型號變?yōu)?HFJ7130。

2001 年，哈飛引進(jìn)韓國大宇生產(chǎn)的百利車型，名為哈飛百利，型號 HFJ6330，在北方賣得還行，還賣到國外。

2002 年，哈飛引進(jìn)日本三菱 Dingo 車型，名為賽馬，但銷量不佳。同年，哈飛與賓尼法利納公司共同開發(fā)出路寶，銷量稍強(qiáng)。期間，哈飛還推出賽豹 III、賽豹 V 等車型。

2006 年，哈飛在深圳觀瀾建工廠，并從 2001 年開始出口整車。

2004 - 2009 年，哈飛背后故事復(fù)雜。2004 年哈飛與 PSA 接觸合資，雖失敗但各方有盤算。

2009 年，新中航與兵裝集團(tuán)合作，哈飛被劃歸到中國長安旗下。長安對待哈飛采取裁員、減產(chǎn)等措施。

總之，哈飛汽車從成立至今，經(jīng)歷了多種車型的推出和發(fā)展變化，雖曾有過一些亮點(diǎn)，但逐漸沒落。