高壓油管是柴油機燃油系統(tǒng)的重要部件，其工作原理是這樣的。

燃油從油箱經(jīng)過預濾后通過低壓油管進入高壓泵，高壓泵將燃油壓力升高，燃油進入高壓油管。

高壓油管內(nèi)部裝有壓力調節(jié)器，能維持管內(nèi)燃油的穩(wěn)定壓力。若壓力過高，調節(jié)器會將多余燃油回流到油箱以降低壓力；壓力過低時，高壓泵繼續(xù)工作給高壓油管供油。

當噴油器接收到信號，通過電磁鐵打開噴孔內(nèi)的針閥，形成高壓油霧完成噴油。發(fā)動機關閉時，高壓油管內(nèi)通常設置排空閥門，操作此閥門可排出余燃油。

高壓泵將燃油壓縮輸送至高壓油管形成高壓流動，油管內(nèi)有節(jié)流裝置和限壓閥，用于調節(jié)燃油流量和壓力，保證進入噴油嘴的燃油穩(wěn)定。

噴油嘴內(nèi)部，高壓燃油通過噴孔進入燃燒室與空氣混合燃燒。發(fā)動機運轉中，油管內(nèi)燃油壓力不斷變化，需要壓力傳感器監(jiān)測保證供給穩(wěn)定可靠。

油泵內(nèi)部活塞連接連桿，連桿與凸輪軸相連，凸輪軸轉動推動活塞運動產(chǎn)生高壓，高壓油管內(nèi)部有壓力調節(jié)閥，通過調節(jié)閥開關控制燃油噴射時間和噴射量。

噴油器是負責將燃油噴到氣缸內(nèi)部的部件，內(nèi)部噴油嘴在高壓油進入時打開，將燃油以細小液滴形式噴入氣缸與壓縮空氣混合燃燒。

柴油機電控油路中控制單元接收傳感器信號，決定噴油器噴油時間和噴油量，還會周期性發(fā)送信號調節(jié)油泵工作狀態(tài)。傳感器檢測柴油機轉速、負荷、溫度等工作參數(shù)，將信號傳輸給控制單元用于計算控制噴油器工作條件。