判斷鋼板彈簧是否損壞可以從以下幾個方面入手。

如果車輛在行駛時定向跑偏，在輪胎氣壓正常且空載時停在平坦場地車身向一側歪斜，可能是鋼板彈簧折斷。

若行駛中有斜扭感覺，轉動方向盤一邊輕一邊重，有時跑偏，停車測量左右兩邊軸距不相等，在 U 形螺栓完好時用錘子敲擊鋼板彈簧片端頭發(fā)生竄動，這是鋼板彈簧移位。

聽到車輛行駛中發(fā)出“呱嗒、呱嗒”的金屬撞擊聲，可能是鋼板彈簧異響。

鋼板彈簧折斷還可能表現(xiàn)為車身橫向歪斜，行駛中方向跑偏或車廂后部向一側偏斜。其原因包括在不平道路上超速行駛、急轉彎、緊急制動過多，長期超載或裝載不均勻，鋼板彈簧片之間潤滑不良，U 形螺栓松動，鋼板銷、襯套和吊環(huán)支架之間磨損過甚，前輪先制動，后輪后制動。

造成鋼板彈簧斷裂的具體原因還有 U 形螺栓緊固不牢、中心螺栓松動折斷、中心螺栓未嵌入車軸支架定位孔、零件局部缺陷，U 形螺栓緊固過緊、鋼板彈簧支架邊緣圓角過小、經(jīng)常超載運行、減振器失效等。

判斷時要注意車身橫向歪斜一般是鋼板彈簧折斷或彈力過弱及鋼板銷、套磨損嚴重引起。若車身橫向歪斜且行駛中方向跑偏，要檢查鋼板彈簧第一片是否折斷、中心螺栓是否折斷、U 形螺栓是否松動等。車身縱向偏斜多屬某側后鋼板彈簧固定不良致后橋竄動移位。

對于鋼板彈簧的故障，除斷裂外一般可修復?；謴蛷椓刹捎美鋺B(tài)敲擊法或噴丸法處理消除內應力，拱度下降可進行熱處理恢復拱度。對板簧斷裂進行宏觀微觀分析，常規(guī)斷裂位置在 U 型螺栓夾緊位置附近，中心孔斷裂多因夾緊松動，其他位置斷裂通常為異常斷裂。要觀察斷口周圍是否有凹坑、灼燒等缺陷，還要觀察斷口的斷裂紋路，查看是否存在疲勞源點區(qū)、穩(wěn)態(tài)擴展區(qū)、失穩(wěn)擴展區(qū)、瞬間斷裂區(qū)。