分離軸承的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

汽車(chē)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)一直轉(zhuǎn)，車(chē)輪有時(shí)不需要轉(zhuǎn)，為了不讓發(fā)動(dòng)機(jī)受損又能停下車(chē)輛，就得把車(chē)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)連接。

這時(shí)候離合器就發(fā)揮作用啦，它能控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的滑動(dòng)，把轉(zhuǎn)著的發(fā)動(dòng)機(jī)和不轉(zhuǎn)的變速器輕松連接或斷開(kāi)。

而分離軸承就安裝在離合器和變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部上。

分離軸承的肩部一直被回位彈簧壓在分離叉上，它會(huì)退到最終位置，和分離杠桿端部有大概 3 - 4 毫米的間隙，這能保證離合器正常工作。

當(dāng)司機(jī)踩下離合器踏板，分離軸承會(huì)把分離叉推開(kāi)，讓分離叉和分離軸承間有間隙，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器就斷開(kāi)連接了。

司機(jī)松開(kāi)踏板，回位彈簧又把分離軸承推回原位，讓分離叉和分離軸承端部接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器就又連接上。

簡(jiǎn)單說(shuō)，分離軸承就是通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的滑動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接和分離，讓司機(jī)能輕松控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)、加速、減速、停車(chē)這些操作。

而且分離軸承正常工作對(duì)離合器順暢操作特別重要，能讓離合器使用更平順，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。