純電動(dòng)寶馬 iX3 的操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，它全系采用后置單電機(jī)布局，最大功率 286 馬力，峰值扭矩 400 ?！っ?，0-100km/h 加速僅需 6.8 秒，實(shí)際加速感甚至更強(qiáng)，推背感明顯。因?yàn)殡姍C(jī)能直接輸出最大扭矩，不像發(fā)動(dòng)機(jī)有轉(zhuǎn)速區(qū)間限制，所以加速感受很好。

而且它有四種駕駛模式，比如 B 模式是動(dòng)能回收模式，松開電門有明顯但線性的拉扯感，適應(yīng)后用單踏板就能輕松跟車。

操控上沿襲了寶馬家族標(biāo)志性感受，方向盤擺動(dòng)能迅速傳遞到前輪改變方向，車尾反應(yīng)快能及時(shí)跟上。在城市低速開車時(shí)，不會(huì)有緊繃感，想放肆開時(shí)又能展現(xiàn)寶馬原汁原味的操控。

底盤調(diào)校有德系味道，懸架緊繃有彈性，能抑制回彈，快速過減速帶不顛，過彎時(shí)有足夠支撐性。懸架初段支撐充足，山路連續(xù)攻彎表現(xiàn)穩(wěn)定，重心轉(zhuǎn)移利落，車身側(cè)傾小，車內(nèi)幾乎感覺不到車身重量累贅，給駕駛者信心。面對(duì)減速帶和路面顛簸，處理堅(jiān)定，能感受路面信息，車身整體剛性強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向手感日常駕駛阻尼力度偏重，但指向精準(zhǔn)，對(duì)喜歡駕駛的朋友有吸引力，即便第一次上手也能輕松駕馭。全新底盤結(jié)構(gòu)加上電池組讓底盤更牢固，重心大幅下降，操控表現(xiàn)更好。

總之，純電動(dòng)寶馬 iX3 的操控在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤等方面都有出色表現(xiàn)，能給駕駛者很強(qiáng)的駕控信心。