怠速熄火對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有損害，答案是不一定。

首先，在搭載怠速熄火系統(tǒng)的引擎上，啟動(dòng)引擎的方式與傳統(tǒng)引擎差別不大，所使用的啟動(dòng)馬達(dá)功率大、反應(yīng)快且堅(jiān)固，有的新系統(tǒng)還會(huì)用串聯(lián)式馬達(dá)，讓系統(tǒng)在走走停停時(shí)更平順，車廠搭載怠速熄火系統(tǒng)時(shí)用的專用啟動(dòng)馬達(dá)專為 Stop-Start 系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使用壽命無需過度擔(dān)憂。

發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)就是怠速，怠速轉(zhuǎn)速可調(diào)整，以不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速最佳。嚴(yán)重積碳會(huì)致怠速抖動(dòng)、動(dòng)力下滑和油耗升高，若無這些現(xiàn)象就無需擔(dān)心。

因?yàn)槔鋯?dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)，機(jī)體與冷卻液溫度快速升高到 90℃左右會(huì)取消加濃噴油，燃燒充分，怠速也理想。

長(zhǎng)時(shí)間怠速有無影響取決于發(fā)動(dòng)機(jī)工況，沒積碳可放心怠速，反之應(yīng)縮短。而且怠速耗油量不低，1.5T/L 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷怠速每小時(shí)超 1 升，開壓縮機(jī)達(dá) 1.5 升左右，出于節(jié)油減排，不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間怠速，要養(yǎng)成離車熄火習(xí)慣。

總之，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，適當(dāng)?shù)牡∷傧ɑ鹨话悴粫?huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，還能節(jié)能減排。