催化裝置故障的表現(xiàn)主要有以下這些。

首先是尾氣排放超標(biāo)，這是較為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。因?yàn)榇呋b置的主要作用就是控制有害氣體排放，一旦故障，就無(wú)法有效凈化尾氣。

其次，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的情況。比如加速時(shí)感覺(jué)無(wú)力，或者車(chē)輛在行駛中動(dòng)力不如以往充沛。

同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致油耗增加，明明行駛的里程和以往差不多，但加油的次數(shù)卻變多了。

再就是儀表會(huì)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，用解碼器讀取會(huì)顯示催化轉(zhuǎn)化效率低。

還有車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火困難或者燃燒不充分的問(wèn)題，這會(huì)使得混合氣調(diào)教異常。另外，車(chē)輛的排氣管可能會(huì)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能會(huì)發(fā)出怪聲，而且尾氣會(huì)有難聞的氣味。

像是汽車(chē)燒機(jī)油嚴(yán)重的話，可能需要定期清洗三元催化器及氧傳感器。如果排氣管發(fā)黑嚴(yán)重，年檢尾氣不合格，可以先清洗三元催化器和氧傳感器。排氣管異響也可能是三元催化器損壞。

當(dāng)汽車(chē)動(dòng)力發(fā)悶、廢油時(shí)，很可能是三元催化器網(wǎng)孔堵塞或陶瓷載體損壞，從而導(dǎo)致排氣不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

如果底盤(pán)受到震動(dòng)或撞擊，可能會(huì)使三元催化內(nèi)部載體碎裂，進(jìn)而影響排氣效果。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)油耗增加、加速無(wú)力、轉(zhuǎn)速提升困難甚至啟動(dòng)困難等故障時(shí)，要先檢查三元催化器的工作狀況，通過(guò)清洗或疏通也許能恢復(fù)正常。

要是車(chē)輛啟動(dòng)后排氣歧管到三元催化器之間有燒紅現(xiàn)象，加油門(mén)時(shí)有漏氣或異響，怠速或加速時(shí)聞到刺鼻氣味，氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)，都要考慮清洗修復(fù)三元催化器。