汽車(chē)出廠價(jià)格受多種因素影響。

首先是市場(chǎng)需求，需求大價(jià)格往往較高，需求小價(jià)格可能降低。

其次是政策因素，包括相關(guān)的法規(guī)、稅收等，會(huì)直接影響汽車(chē)的成本和定價(jià)。

汽車(chē)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本也很關(guān)鍵，比如廠家的生產(chǎn)規(guī)模，規(guī)模越大通常成本越低。

新產(chǎn)品定價(jià)策略也會(huì)產(chǎn)生作用，像撇脂定價(jià)適合需求缺乏彈性、無(wú)競(jìng)爭(zhēng)者等情況，能獲取最大利潤(rùn)；滲透定價(jià)則利于提高市場(chǎng)占有率。折扣定價(jià)策略也不可忽視，如現(xiàn)金折扣、數(shù)量折扣、交易折扣、季節(jié)折扣、價(jià)格折讓等。

地區(qū)定價(jià)策略同樣重要，像 FOB 原產(chǎn)地定價(jià)、統(tǒng)一交貨定價(jià)、分區(qū)定價(jià)等。

競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格也會(huì)帶來(lái)影響，競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)價(jià)格可能下降。

另外，消費(fèi)者的認(rèn)知也決定汽車(chē)價(jià)格，只有消費(fèi)者認(rèn)為值，才會(huì)達(dá)成交易。

總之，汽車(chē)出廠價(jià)格并非由單一因素決定，而是眾多因素綜合作用的結(jié)果。