奧迪 Q8 的動(dòng)力系統(tǒng)在高原地區(qū)表現(xiàn)出色。

其采用 3.0TFSI 渦輪增壓和 48V 混動(dòng)系統(tǒng)，在海拔超過 4000 米的路段，動(dòng)力表現(xiàn)依然很好，感覺不到動(dòng)力損失，輕快暴力的感覺和低海拔地區(qū)一樣。

變速箱響應(yīng)迅速，無需強(qiáng)制降擋加速，也不會(huì)因缺氧而遲鈍。

相比奧迪 Q7 配備的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Q8 的這套動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)更高，峰值扭矩來得更早，區(qū)間更寬，在高海拔地區(qū)扭矩爆發(fā)點(diǎn)早，動(dòng)力響應(yīng)更快，加速更順暢。

奧迪 Q8 還提供全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大可將后輪轉(zhuǎn)向 5 度，增強(qiáng)了車輛的靈活性和穩(wěn)定性。

標(biāo)配阻尼控制懸掛，可選裝自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，底盤質(zhì)感出色，濾震效果好，通過性強(qiáng)。

空氣懸掛提供四種模式選擇，車身高度調(diào)節(jié)范圍為 90mm，離地間隙最大可達(dá) 254mm，標(biāo)準(zhǔn)版懸掛離地間隙為 220mm。

在難度較大的越野路況，可采用 OFF ROAD 模式將懸掛升至最高，提升通過性。

電子系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，在公路胎抓地力不足的情況下也能完成脫困。

總之，奧迪 Q8 的動(dòng)力系統(tǒng)在高原地區(qū)能夠充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，滿足各種路況的需求。