北京限牌后，二手車交易出現(xiàn)了不少變化。

首先，限牌政策使得二手車交易量在全國的排名下降，比如 2011 年 1—4 月就降至第 10 位。

其次，交易的二手車分為兩類，一類是 2010 年底通過備案的 1.2 萬輛帶牌二手車，另一類是取得購車指標(biāo)后購置的二手車。

再者，政策變動(dòng)也讓二手車市場的活躍程度發(fā)生變化，像 2021 年 1 月 1 日實(shí)行的搖號新政就讓市場再度活躍，不少車主集中涌入，出現(xiàn)大量“騰標(biāo)”車主，二手車交易大廳有排隊(duì)過戶現(xiàn)象。

同時(shí)，相關(guān)細(xì)則規(guī)定個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車要有序退出。

還有，12 月 27 日至 31 日個(gè)人、單位系統(tǒng)賬戶內(nèi)的全部功能暫停服務(wù)，交通委員會也會發(fā)出相關(guān)提醒。

另外，全國各地的“限遷”政策使二手車外遷率下滑，交易更多轉(zhuǎn)為本地消化。

最后，二手車過戶是買賣二手車不可省略的重要程序，得按規(guī)定辦理。

總之，北京限牌后二手車交易變化較多，需要買賣雙方關(guān)注政策，依規(guī)交易。