北奔重卡的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。

首先，北奔重卡的發(fā)動機不斷升級，如從濰柴 WP12 升級為 WP13 系列，馬力和扭矩增大，動力更強勁，重載時也能應(yīng)對自如，且能提升燃油經(jīng)濟性。

其次，與之匹配的變速箱也在升級，如從法士特 12 擋升級為 16 擋，還配備液力緩速器，上坡爬坡度提升，下坡能制動且降低部件磨損，配備的專屬散熱器解決高溫問題，這都有助于降低運營成本。

后橋采用奔馳 13T 雙級減速橋，性能和質(zhì)量可靠穩(wěn)定。

再者，北奔的插電混合動力牽引車優(yōu)勢明顯。爬坡時發(fā)動機和電動機共同輸出，下坡能啟動能量回收，每年可節(jié)省燃油費 5 - 10 萬元以上。其“三電”技術(shù)不怕高溫等，搭載 105kWh 電量電池和 400L 燃油燃料箱，動力性提升 50%，燃油經(jīng)濟性提升 5%-40%，三種運行模式可切換，綜合節(jié)能 15%-20%。

還有北奔 V3ET 國六智行版 AMT 牽引車，自動擋變速箱的 TCU 電控模塊像智能大腦，比老司機還省油。其動力鏈為濰柴 WP13 發(fā)動機+法士特智行 AMT，傳動效率高，優(yōu)于手動箱 7%，發(fā)動機動力和燃油經(jīng)濟性卓越，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

另外，北奔 V3ET 牽引車的后橋主減速比合理，經(jīng)濟時速和燃油經(jīng)濟性適應(yīng)性強，黃金動力鏈耐久性佳，底盤部件輕量化合理，如配備輕量化鋁合金輪轂和 700L 鋁合金油箱，降低整備質(zhì)量又提升運輸能力。

總之，北奔重卡通過一系列技術(shù)和配置的優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)優(yōu)異。