問(wèn)

二代飛度的操控性好不好？

二代飛度的操控性不錯(cuò)。

首先，方向盤很輕，走街串巷單手打方向毫無(wú)壓力，女車主和新手停車時(shí)更能體現(xiàn)其靈巧好開(kāi)的優(yōu)勢(shì)，比如停立體車庫(kù)。

動(dòng)力方面，1.5L 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨叫隨到，城市代步綽綽有余，即便車上坐滿一家三口急加速超車也沒(méi)問(wèn)題，高速上 80 之后二次加速仍能感受到明顯提速，變道超車一氣呵成。

變速箱表現(xiàn)出色，CVT 變速箱在城市堵車時(shí)沒(méi)有頓挫。而且 GR9 在隔音、底盤等方面相比 GK5 有明顯提升，行駛質(zhì)感變好，高速開(kāi) 120 時(shí)不會(huì)刻意去看轉(zhuǎn)速表。

在改裝方面，GR9 的潛力大可放心，超越上一代是基本的。飛度作為全球車型適合改裝加裝，短軸距帶來(lái)高彎道極限，給人很棒的賽道體驗(yàn)。

二代飛度 GE8 的 SOHC 單凸輪軸城市提速快，但高速性能相比 DOHC 不足，中后段加速線性緩慢，轉(zhuǎn)速提升至 6000 轉(zhuǎn)以上才有源源不斷的動(dòng)力。

操控上，避震存在問(wèn)題，過(guò)彎和剎車時(shí)表現(xiàn)不佳，動(dòng)靜大且顛得厲害，更換舒適且能提高運(yùn)動(dòng)性能的避震能解決，比如 KYB 藍(lán)桶。

總之，二代飛度在操控性上有優(yōu)勢(shì)也有需要改進(jìn)的地方。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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