奧拓在節(jié)能方面具有諸多顯著特點。

首先，奧拓搭載了鈴木精心研制的 K10B 全鋁三缸發(fā)動機，最大功率 52kw/6200rpm，最大扭矩 92Nm/2500 - 3500rpm，峰值扭矩在 2500 - 3500rpm 這一經(jīng)濟轉速區(qū)間出現(xiàn)，低轉高扭的特性能讓燃油充分耗盡，實現(xiàn)節(jié)能。

其次，風阻系數(shù)僅為 0.3，大大降低了行駛時的空氣阻力，提升動力效率。

而且，奧拓整備質量為 855kg，相對較輕的車身也有助于降低能耗。

再者，實際使用中，新奧拓綜合工況下的實際油耗僅為 5.8L/百公里，自動版車型百公里油耗為 7 升，手動版更是僅為 2 升，在城市擁堵路況下，自動版油耗為 8L/百公里。

此外，奧拓發(fā)動機排量小，如三缸發(fā)動機排量為 660ml，排量小意味著燃油消耗相對較低。奧拓還采用了先進的可變氣門正時系統(tǒng)，動力響應良好的同時能實現(xiàn)節(jié)能。

最后，其定位以燃油經(jīng)濟性為主導，配置的燃油蒸發(fā)污染控制臺、三元催化裝置等也有助于節(jié)能。

總之，奧拓在發(fā)動機、風阻系數(shù)、車身重量、實際油耗、排量及相關配置等方面，都展現(xiàn)出了出色的節(jié)能特點，能為車主帶來經(jīng)濟實惠的出行體驗。