GT86 與同級別車型相比，具有不少優(yōu)勢。

首先是操控性和可玩性，其延續(xù)了前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，這為它注入了良好的運(yùn)動基因，在同級別車型里堪稱翹楚。

其次是發(fā)動機(jī)，全新的 2.4L 水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到 235 馬力，峰值扭矩 250 牛·米，動力表現(xiàn)出色。

再者，工程師們讓 GT86 盡可能地輕量化，優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)彎時的動力輸出而非直線加速度，加上更為狹窄的輪胎和后輪驅(qū)動，讓駕駛充滿樂趣。

還有，GT86 的整車重心比保時捷 718 還低，離地間隙只有 446 毫米，駕駛體驗(yàn)非常優(yōu)秀。

而且，GT86 是豐田與斯巴魯合作打造，發(fā)動機(jī)融入了豐田的 D-4S 進(jìn)氣歧管噴射與缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率 147kW，最大扭矩 205Nm。與寶馬 2 系敞篷版等同級別車型相比，GT86 在這些方面的表現(xiàn)都更為突出，使得它在市場上備受青睞。