不同類型的自動變速器特點如下：

手動變速器（MT）：換擋操作需駕駛員手動完成，轎車常用四擋或五擋，帶有同步器，換擋方便噪音小。

無級變速器（CVT）：變速比為連續(xù)值，實現(xiàn)良好經(jīng)濟性、動力性和平順性，還有自我保護(hù)功能。

液力自動變速器（AT）：由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等組成，動力換擋、起步平穩(wěn)，對轉(zhuǎn)矩變化適應(yīng)力強，制造成本低，應(yīng)用廣泛。

行星齒輪自動變速器：采用行星齒輪傳動，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，是多數(shù)汽車采用的結(jié)構(gòu)。

平行軸自動變速器：采用普通齒輪嚙合傳動，通過換擋離合器改變齒輪搭配實現(xiàn)擋位變換，廣州本田雅閣汽車采用此結(jié)構(gòu)。

發(fā)動機前輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)采用前置驅(qū)動式，自動變速器和驅(qū)動橋一體，叫自動變速驅(qū)動橋。

發(fā)動機前后驅(qū)動傳動系統(tǒng)采用前后驅(qū)動式，自動變速器和驅(qū)動橋獨立，叫自動變速器。

液壓自動變速器：通過機械手段將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為液壓控制信號，各調(diào)節(jié)閥按換擋規(guī)律控制執(zhí)行機構(gòu)動作實現(xiàn)自動換擋。

電子自動變速器：通過傳感器將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電信號，輸入電子控制單元計算換擋控制信號，輸入換擋電磁閥控制執(zhí)行器實現(xiàn)自動換擋。

有級自動變速器：各擋傳動比為固定值，間歇式。

無級自動變速器：在整個傳動比范圍內(nèi)實現(xiàn)傳動比連續(xù)變化。

DSG 雙離合器自動變速器：直接換檔變速箱，由大眾命名，采用兩套離合器交替工作，換擋速度快，動力傳遞平順。

AT 變速箱：是接觸最多的自動變速箱，動力傳遞直接，目前常見成熟的是 6AT 變速箱，8AT、9AT 也逐漸盛行，寶馬的 8AT 備受稱贊。

CVT 變速箱：以日系車為代表，如本田和日產(chǎn)等車型常用，變速比連續(xù)，平順性好，燃油經(jīng)濟性突出，是理想的汽車變速器。

AMT 變速箱：是 MT 變速箱和 AT 變速箱的折中產(chǎn)物，生產(chǎn)成本低，操作較手動便捷。

DCT 變速箱：雙離合變速器，兩套離合器交替工作，換擋速度快，動力傳遞平順，傳動效率高，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。