要說(shuō)雅馬哈 R6 哪個(gè)年份的款型最經(jīng)典，這還真不好說(shuō)，因?yàn)椴煌攴荻加懈髯缘奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

2006 年的雅馬哈 R6 是很多人的心頭好，它的引擎進(jìn)行了大幅改進(jìn)，從缸徑和沖程的調(diào)整，到壓縮比的提升，再到采用每汽缸雙電子燃油噴咀供油，這一系列改動(dòng)讓它在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色，能在 Ram Air 加壓后輸出 125 馬力。而且它還是首臺(tái)采用電子油門的市販車，供油過(guò)程全電腦化，油門操控反應(yīng)更精準(zhǔn)。另外，還加入了防鎖死離合器，攻彎更順暢。

2003 年的 R6 也很經(jīng)典，使用了全新車架，90%的發(fā)動(dòng)機(jī)零件全新設(shè)計(jì)，大量采用鍛造工藝，水箱、轉(zhuǎn)向幾何、后搖臂、拖拽距、排氣內(nèi)部材質(zhì)等都有變更，還開(kāi)始使用 38mm 電子燃油噴射系統(tǒng)及 YISS 防盜系統(tǒng)，全車干重減重至 162KG。

2008 年的 R6 采用可變式生氣風(fēng)杯，壓縮比升至 13:1，副車架采用鎂合金制造，還有前、后避震與車架等等均獲得改良，中段至高段的轉(zhuǎn)數(shù)加速力更敏捷。

2017 年的 R6 新造型承襲自新款 YZF-R1，加入了多項(xiàng)電子裝備，包括三個(gè)馬力模式選擇的 D-Mode、快速電子升檔器及 6 段選擇的循跡系統(tǒng)。

總之，不同年份的雅馬哈 R6 各有千秋，您可以根據(jù)自己的喜好和需求來(lái)選擇。