雅馬哈 R1 自 1998 年問世以來，歷經(jīng)多次改款和升級，不同款型都有其獨(dú)特魅力。

1998 年第一代 R1 登場，搭載 998mL 排量的并列四缸 5 氣門發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá) 112kW，凈質(zhì)量僅 177kg，超短軸距 1395mm，加速和極速表現(xiàn)出色，成為當(dāng)時跑得最快、最輕、操控最靈活的超級摩托車。這一代 R1 常戰(zhàn)賽道，助力雅馬哈多次奪冠。

1998 年到 2006 年，R1 都采用 5 氣門汽缸頭，成為其招牌標(biāo)志。

2007 年 R1 改配 4 氣門汽缸頭，優(yōu)化燃燒室形狀，強(qiáng)化中段轉(zhuǎn)速扭矩。

2009 年 R1 引入來自 MotoGP 戰(zhàn)馬 YZR-M1 賽車的技術(shù)“十字曲軸”，強(qiáng)化動力線性輸出。

2015 年起，新一代 R1 最大功率提高到約 149kW，最大亮點(diǎn)是“數(shù)字掌控”，配備眾多先進(jìn)電子系統(tǒng)。

要說哪一年的款型最經(jīng)典，其實(shí)很難定論。每一年的款型都在技術(shù)和性能上有所突破，初代 R1 具有開創(chuàng)性意義，后續(xù)款型不斷進(jìn)化。對于追求不同性能和特點(diǎn)的車迷來說，經(jīng)典的定義也會有所不同。但無論如何，雅馬哈 R1 始終以其卓越的性能和不斷創(chuàng)新的精神，成為摩托車領(lǐng)域的經(jīng)典之作。