問
校車新國標(biāo)如何影響校車的運(yùn)營成本?
校車新國標(biāo)對(duì)校車運(yùn)營成本的影響主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。
首先,校車車型上,輕型校車因適用性強(qiáng)成為主流。其長度短、寬度窄,能在農(nóng)村等復(fù)雜路況靈活行駛,適合道路狀況不佳的縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村,替代了原有不達(dá)標(biāo)校車。而且,輕型校車對(duì)駕駛員要求低,19座車型持B證就能駕駛,相比A證駕駛員工資大幅降低,降低了人工成本。
其次,在采購價(jià)格方面,輕型校車價(jià)格梯度明顯,五菱等性價(jià)比高的車型因自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等原因價(jià)格親民,成為銷量冠軍。同時(shí),校車運(yùn)營成本還包括燃油成本。市場主流車型中,五菱校車雖為汽油發(fā)動(dòng)機(jī),但油耗比多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還低。
另外,校車新國標(biāo)雖提升了安全標(biāo)準(zhǔn),但成本增加幅度較合理。
不過,校車運(yùn)營仍面臨諸多難題。如運(yùn)營成本不斷增加,人員工資和燃油開支上漲,收入?yún)s未增長。校車司機(jī)難招,因條件苛刻且與貨運(yùn)司機(jī)收入差距大,A1駕照要求更增加了司機(jī)缺乏的嚴(yán)峻性。校車使用率低、盈利困難,收回成本需約10年。
此外,校車年檢要求嚴(yán)格,時(shí)間集中且與運(yùn)營時(shí)間沖突,增加了實(shí)際操作難度。
總之,要降低校車運(yùn)營成本,需要在車型選擇、成本控制、政策支持等多方面努力,才能讓校車運(yùn)營更加順暢。
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