問
沃爾沃硼鋼能承受多大的沖擊力?
沃爾沃硼鋼能承受巨大的沖擊力。
沃爾沃采用全球首創(chuàng)的籠式車身,全部由硼鋼材質(zhì)打造,這種材質(zhì)的承受能力高達(dá)每平方米十噸以上的復(fù)合壓力。
以沃爾沃 S90 為例,硼鋼強(qiáng)度高達(dá) 1600 兆帕,約每平方厘米能承受 10 噸以上的壓力,相當(dāng)于 200 個(gè)成年人同時(shí)站在 1cm2的鋼材上,鋼材不變形。
沃爾沃 XC90 全系標(biāo)配 33%高強(qiáng)度硼鋼籠式安全車身,每平方厘米能承受 10 噸以上的壓力,極高的剛性與抗扭曲性保護(hù)座艙結(jié)構(gòu)完整性。
沃爾沃 XC60 車身上有大約 29%的超高強(qiáng)度硼鋼,硼鋼屈服強(qiáng)度達(dá)到 1600Mpa,能夠承受 15 噸以上的壓力,約等于 XC60 自身的 8 倍左右。
沃爾沃通過對(duì)事故的復(fù)盤,總結(jié)出籠式結(jié)構(gòu),對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)效果極佳。
之所以未使用更高比例的超高強(qiáng)度硼鋼,并非舍不得用料,而是車身上有專門的潰縮吸能結(jié)構(gòu),軟硬結(jié)合更靠譜。
總之,沃爾沃的硼鋼在汽車安全領(lǐng)域表現(xiàn)出色,能為駕乘者提供強(qiáng)大的安全保障。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
汽車 eco 模式在爬坡路段不應(yīng)該用。 ECO 模式是節(jié)能模式,主要通過合理控制檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等減少油耗。但在爬坡時(shí),動(dòng)力需求較高,用 eco 模式不合適。 ECO 分主動(dòng)式和被動(dòng)式,主動(dòng)式可由駕駛者按鍵啟動(dòng),被動(dòng)式則依賴車輛智能控制。通
不同車型的汽車內(nèi)飾翻新難度是不一樣的。 像極氪 001 這種車型,內(nèi)飾改色就不容易,因?yàn)槠鋬?nèi)飾材質(zhì)多樣,處理復(fù)雜。 而對(duì)于別克君越,內(nèi)飾太舊的翻新,得考慮成本和效果。 奔馳 R300 內(nèi)飾翻新,要把裝飾板和立柱頂棚全拆下來做皮革包覆,工序復(fù)
汽車道路救援的響應(yīng)時(shí)間沒有固定標(biāo)準(zhǔn),會(huì)受到多種因素影響。 在溫州,道路救援加油 24 小時(shí)隨時(shí)響應(yīng)。 賽罕一般在 30 分鐘到 1 小時(shí)內(nèi)到達(dá)。 本溪送油僅需 15 分鐘,因其有完善的快速響應(yīng)機(jī)制。 保險(xiǎn)公司方面,地級(jí)以上城市通常 45 分
優(yōu)化汽車零部件加工的工藝流程,要做好以下幾點(diǎn)。 先得仔細(xì)分析設(shè)計(jì)要求,像尺寸、形狀、表面粗糙度等都要搞清楚,這能定好加工目標(biāo)和限制。 材料要選對(duì),不同材料特性不同,強(qiáng)度、硬度、可加工性有差別,按設(shè)計(jì)要求挑能保證功能和精度的。 加工工藝
上劃加載更多內(nèi)容