奧迪 S6 在彎道中的操控性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備了 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，這使得車輛在彎道中能保持極高的穩(wěn)定性。即便入彎速度過高產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，四驅(qū)系統(tǒng)也能將動力更多分向后軸，把車子推回正軌。

奧迪 S6 的懸掛系統(tǒng)也發(fā)揮了重要作用。前后雙叉臂式后整體橋式懸掛和后橋多連桿四輪獨立懸架，有效過濾坑洼路面的顛簸，過彎時沒有太強(qiáng)烈的顛簸感。而且在低速下能提供明顯的側(cè)向支撐力，讓車輛緊緊貼地。

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在自動模式下助力較輕，車速越快方向盤越沉，既保證了低速的輕松愜意，又確保高速時的指向精準(zhǔn)，讓人信心十足。此外，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。

奧迪 S6 的動力系統(tǒng)在彎道中也表現(xiàn)優(yōu)異。其強(qiáng)大的動力輸出，在每次出彎加速時都順暢無比。哪怕車重接近 2 噸，扎實的底盤依然讓它擁有出色的貼地能力和車身穩(wěn)定性。

不過，奧迪 S6 在彎道中也并非完美無缺。即便懸架調(diào)至動態(tài)模式，在極限狀態(tài)下車身仍會有較明顯的側(cè)傾。但總體而言，奧迪 S6 在彎道中的操控性足以滿足大多數(shù)消費者的需求，能讓駕駛者在彎道中感受到駕駛的樂趣和信心。