天津夏利車復(fù)產(chǎn)的情況比較復(fù)雜。

之前一汽夏利經(jīng)歷了一系列資產(chǎn)重組，原本的整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路物資供應(yīng)服務(wù)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)務(wù)，似乎夏利品牌就此告別汽車生產(chǎn)。

但實(shí)際上，夏利仍以某種形式存在。比如與博郡汽車成立的合資公司，保留了一些夏利的“痕跡”。

另外，也有消息稱全新一代的夏利車會(huì)復(fù)產(chǎn)，像代號(hào)為“NS2”的車型，在外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力等方面都有了新的變化和提升。

同時(shí)，當(dāng)前天津夏利仍在生產(chǎn)汽車，不過產(chǎn)品定位和品牌策略已變，主要生產(chǎn)新能源汽車以及一些傳統(tǒng)燃油車。比如全新夏利曾以 4.99 萬起的預(yù)售起步價(jià)亮相。

總之，夏利在不斷調(diào)整和適應(yīng)市場，未來或許還會(huì)給我們帶來更多驚喜。