特斯拉優(yōu)惠對(duì)二手車(chē)價(jià)值有很大影響。

從全球范圍來(lái)看，特斯拉頻繁的價(jià)格變動(dòng)，尤其是降價(jià)策略，讓其二手車(chē)價(jià)值大幅下降。

在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉是二手車(chē)貶值速度最快的品牌，一年內(nèi)平均二手車(chē)價(jià)格降幅高達(dá) 28.9%。

在歐洲，租車(chē)公司因特斯拉降價(jià)利益受損，其二手車(chē)價(jià)值被削弱，導(dǎo)致資產(chǎn)減值。

在中國(guó)，特斯拉的降價(jià)不僅讓二手車(chē)商手中的國(guó)產(chǎn) Model 3 和 Model Y 直接貶值，還影響了與其有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車(chē)型二手行情。比如小鵬 P7、極氪 001 等車(chē)型二手市場(chǎng)售價(jià)也有所降低。

特斯拉全球大降價(jià)，美國(guó)版 Model Y 更是創(chuàng)下史低價(jià)格，讓二手車(chē)商損失慘重，有的甚至賬面浮虧 100 萬(wàn)元以上。

有二手車(chē)商改變經(jīng)營(yíng)策略，將未出售的特斯拉用于出租。

對(duì)于二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，特斯拉的價(jià)格不穩(wěn)定導(dǎo)致收購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)大，銷(xiāo)售毛利連 5%都不到。除非車(chē)況上佳或者利潤(rùn)足夠大，否則很多二手車(chē)商情愿不碰。但對(duì)于部分中小型車(chē)行或者掌握特定消費(fèi)群體需求的車(chē)商，可能會(huì)選擇囤貨“賭”一把。

總之，特斯拉優(yōu)惠對(duì)其二手車(chē)價(jià)值產(chǎn)生了明顯的負(fù)面影響。